Che cos’è il CdA?
Il CdA descrive la resistenza aerodinamica generata dal ciclista e dalla bici. Un valore più basso indica in genere una posizione più aerodinamica.
ARVENTO · Ride Intelligence / Strumento 01
Percorso GPX
Analisi della potenza
L’analisi della potenza di un percorso GPX stima quanta potenza ciclistica potrebbe servire nei diversi tratti. ARVENTO legge distanza, quota e pendenza dal GPX, le combina con i dati del ciclista e della bici e produce una stima di potenza e ritmo per ciascun segmento.
Scopri lo sforzo prima di partire.
Il tuo piano di percorso inizia qui
Carica un GPX e conferma i tuoi dati: ARVENTO trasformerà il percorso in un piano pratico di potenza e ritmo.
Riepilogo del percorso
Riepilogo del percorso
Distanza—
FTP—
Salita principale—
Pendenza media massima—
Dislivello positivo—Tempo stimato dell’uscita—Potenza media pianificata—Difficoltà del percorso—Velocità di riferimento—
Dati GPX misurati
Profilo altimetrico del percorso
La quota è filtrata con una mediana mobile su cinque punti; le piccole variazioni verticali inferiori a 1 m sono ignorate nel calcolo del dislivello positivo.
Panoramica del ritmo dell’uscita
Strategia di potenza del percorso Piano del ritmo basato sulla potenza
Scopri quanti watt erogare in ogni segmento in base alla tua FTP e al terreno del percorso.
Espandi i dettagli dell’analisi Dettagli avanzati
| Segmento | Distanza | Pendenza | Dislivello positivo | Potenza obiettivo | %FTP | Velocità stimata | Tempo del segmento | Cumulativo | Nota |
|---|
Limiti del modello
Perché l’uscita reale può essere diversa
Questo è un modello del percorso, non una garanzia. La previsione stima la richiesta fisica del GPX secondo le ipotesi indicate sopra.
- Vento
- Fondo stradale
- Curve e frenate
- Traffico e incroci
- Soste
- Scia / Uscita in gruppo
- Pressione degli pneumatici
- Temperatura
- Fatica del ciclista
- Cambi di posizione
La velocità in discesa è limitata dal modello. La velocità reale dipende da curve, fondo stradale, traffico, frenate, meteo e giudizio del ciclista. Il vento non è incluso in questa stima.
Le ipotesi spiegate
La fisica dietro i valori predefiniti
Che cos’è il Crr?
Il Crr descrive la resistenza al rotolamento tra pneumatici e fondo stradale. Scelta degli pneumatici, pressione e qualità dell’asfalto possono influenzarlo.
La maggior parte dei ciclisti non conosce i valori misurati di CdA o Crr. ARVENTO usa quindi valori predefiniti pratici e fissi, modificabili nelle ipotesi avanzate.
Risposte rapide
Domande frequenti sull’analisi della potenza GPX
Che cos’è l’analisi della potenza di un percorso GPX?
Stima lo sforzo ciclistico lungo un percorso combinando distanza, quota e pendenza del GPX con i dati di ciclista, bici e potenza.
Un file GPX può prevedere la potenza ciclistica?
Un GPX con quote utilizzabili consente una stima basata su un modello, ma non misura la potenza reale né considera tutte le condizioni stradali.
Come influisce la pendenza sulla potenza ciclistica?
La salita aggiunge resistenza gravitazionale, mentre la discesa la riduce. Pendenze maggiori cambiano la velocità possibile a una data potenza.
Come stimo la velocità dalla potenza ciclistica?
Un modello fisico bilancia la potenza alla ruota con resistenza aerodinamica, rotolamento e gravità per stimare la velocità.
Devo conoscere il mio CdA?
No. ARVENTO usa un valore CdA predefinito pratico e fisso per la pianificazione; puoi inserire un valore misurato nelle ipotesi avanzate.
Che cos’è il Crr nel ciclismo?
Il Crr è il coefficiente di resistenza al rotolamento tra pneumatici e strada. Pneumatici, pressione e asfalto lo influenzano.
Perché la velocità prevista è diversa da quella reale?
Vento, curve, frenate, traffico, soste, scia, fatica, meteo e cambi di posizione non sono rappresentati completamente da un modello del percorso.
Il vento influisce sulla previsione di potenza GPX?
Sì. Il vento può cambiare sensibilmente la richiesta aerodinamica, ma questa versione iniziale assume vento nullo.
La FTP è importante per il ritmo del percorso?
La FTP è un riferimento utile per un ritmo sostenibile, ma non è un obiettivo da mantenere per l’intero percorso.
Posso usare un percorso GPX per pianificare la potenza in salita?
Sì, se il GPX contiene quote utilizzabili. Considera il risultato un intervallo di pianificazione, non una garanzia.
Posso stimare il tempo dell’uscita da un file GPX?
Sì. Distanza, quota, dati del ciclista e ipotesi del modello possono produrre un intervallo utile, ma soste e meteo possono cambiare il risultato.
Il mio GPX viene caricato su un server?
No. Questo strumento legge il GPX localmente nel browser e non lo carica.